文字，照片/扬昌晚间新闻所有媒体记者张文“摩托车”大师江已经参与了街头客运业务已有二十年了。在Shaoguan的Shaoguan的Lechang小镇Lechang，有一百个时间的摩托车司机，例如他在街道和道路上活跃。近年来，随着私家车，电动汽车的普及，尤其是在线汽车的途径，街上的乘客业务变得困难，近一半的摩托车司机改变了比赛。江大师还计划购买汽车并经营在线汽车业务，但感觉这项投资非常好，所以他在考虑它后放弃了，仍然陪伴“老人”在街头和城市奴隶上“工作”。 Noong Abril ngayong Taon，Ang Platform ng“在线Motorsiklo hailing” Ay Nagtataguyod ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng ng taon。后一些询问，他没有犯很多问题，我 - 扫描代码，填写表格，提交信息并等待审查，并最终成为注册的“在线摩托车驾驶员”。最近在许多地方推出的在线摩托车租赁平台的消息最近引起了公众的关注和讨论。支持者认为，在线摩托车是对在线汽车??的“负担得起的替代品”，可以促进人们的旅行。那些询问如何获得资格，如何确保安全以及如何包括在线管理摩托车的人保持警惕。了解到，已经向省级部门报告了诸如如何将摩托车签约平台纳入管理层的问题，并找到一种可能促进在线摩托车合同的正式发展的方法。现场访问：驾驶员在跑步时犯了一个错误，命令充满了曲折。 5月21日，代表Orter前往Lechang，在现场参观Shaoguan，并计划从高速金属的Lachang东站前往Fengdu研究的Lechang Zhongyuan Road分支。大约7公里。通过称为“ Taomoxing”的微信迷你计划下订单后，驾驶员订购了不到3分钟。几分钟后，通过平台上显示的地图发现的记者没有接近Lechang East Station，即拆除点，而是到达终端。此时，平台页面显示了执行依从性。记者立即呼吁他提醒他，意识到这个问题的劳大师目前正在接近论点的终结。他迅速降低了方向，走近Lechang东站。大约15分钟后，Rao大师终于达到了订单的开始，记者被带到了行程命令。成功结束了下一个时间，记者支付了25.1人民币缴纳了费用，Rao大师实际上获得了22.59元的收入，但他大喊“ Lost”：由于经营错误，他又跑了10公里。 Rao大师对这些单词有些不满意，他认为订单操作对“电动机”不友好，但他对平台的平台前景计划NG在线摩托车预订非常擅长。 “今天，我们在Lechang的许多同龄人都在使用它们。如果该平台解决了所有的缺点和问题，那么更多的人会使用它们。接受订单比以往任何时候都更加方便。我认为，每天超过30元或50元是完全好的。”当天下午，记者报告了“ Pai Moxing”客户服务人员的问题。验证后，客户服务人员向记者道歉，并说该命令是由驾驶员的操作错误造成的，8.9元人民币立即返回记者。摩托车公司业务负责人Yin Huihai说通过平台下订单后，驾驶员到达登机点，然后在乘客后确认订单。不需要再次确认乘客，发现这是大师Rao首次收到订单，并且不习惯该行动。该平台还将加强对“新手驾驶员”的培训，以避免发生类似的事情。行业发展：市场需求很广，政策仍应予以澄清。 Yin Huihai表示，该公司探索了2023年上半年的“在线摩托车”车型。该平台于2024年8月在市场上正式推出。目前，该业务在北甘旺北部和其他地区的霍南南部和Shaoguan Lechang的许多县和城市都包含。近几个月来，合同驱动程序和平台用户的数量增加，平均天数的平均天数达到了近8,000个订单，并且逐渐探索了一条成熟的道路。 he表示，与传统的在线骑行服务相比，在线摩托车的好处在于灵活性和有效性。特别是对于三年级和四年级城市和一些偏远城镇的短途旅行，摩托车不需要高道路条件，而且运营成本较低。如果乘客愿意骑车，摩托车大师也可以从中获得良好的好处。摩托车司机大师江说，目前在Lechang市区和各个城镇中有摩托车司机。对于当地人来说，“骑摩托车”是常规的旅行选择。 “该平台开始于4月建立，一个多月以上，我们的同龄人也自行提倡。今天应该有100多人使用该平台。” Yin Huihai说，摩托车运营已经存在数十年了。它最初是市场经济中自然发生的行业，但它总是缺乏明显的障碍和管理方法。它是颜色的区域也有一些问题。驾驶员被许可人停滞不前。 Day”说，该平台目前主要是在该省的某些地区（例如隆隆人）以及相对较大的驾驶员和用户规模促进。但是，由于缺乏明确的法律法规，法规和监管系统，在相关领域中的责任，该平台保持谨慎的态度，保持规模的态度，甚至限制了质量的质量，我们必须限制命令的质量。记者的运输系统，如果在线摩托车要进入正常的开发轨道，许多问题正在等待澄清和解决，其中一些问题甚至是在线摩托车招聘平台的“生命和死亡测试”。ENT告诉记者说，从运输行业管理中的法律法规的判决，当地运输部无权进行在线摩托车。 “目前，主要取决于公共保安警察进行道路检查。从交通警察的视野中，有必要管理摩托车司机和乘客是否戴头盔，如果车辆和人员许可证完成，以及是否有速度和超负荷。” a与-echo负责Lechang Municipal党的宣传部门负责人表示，由于在线摩托车合同平台是“新事物”，因此没有明确的管理法规，用于限制交通法律和法规的Timein，因此当地政府还监管并监督相关的操作以根据法律加强管理。据了解，“加强摩托车的Lechang Municipal公共安全局的通知Lechang Municipal公共安全局在2020年发行的中央城市地区的抢劫管理管理人员正在设置禁区和车辆的型号。与此同时，有必要获得许可证，限制两个人，戴上头盔，戴着头盔，向右步行，不加快乘客的速度，但不提到携带乘客的问题。目前没有针对在线摩托车行业的特定法规，但是相关部门中的摩托车和出租车是指“用于管理在线出租车业务服务的临时步骤”，以组织在线汽车的平台公司，从而获得了在线摩托车企业，以获取驾驶员的许可。NE摩托车连接到在线汽车管理平台？ “当今在线出租车车辆相对较成年。“管理在线出租车保留服务的临时步骤”已由许多部长，工业级别和佣金概述。所有省份和省级城市概述了相应的管理系统。记者，在线出租车平台的管理不适合直接转移到在线出租车的平台上。G到车辆类别，有一个所谓的在线汽车平台。摩托车不包括在此范围内，Kaya暂时不可能在在线汽车车辆管理平台上包括摩托车在线业务。 “目前，还有另一种漂亮的妥协方法，这将使平台在业务地点建立一个分支机构，而市场管理部门则负责监督公司的业务行为。”问题3。当事故发生在用来的汽车上的在线电动机上发生事故时，如何确定责任？ “我宁愿走路也不愿坐着，对拖把非常危险！我的家人在摩托车上掉下来，摧毁了膝盖关节中的韧带神经，对弯面板造成了伤害。经过多年的治疗，过去的200,000元人民都被我自己制造。”关于在线摩托车预约平台的进步，一些网民说，摩托车的人本身有一些风险，并且交通拥堵凹痕可能会引起责任纠纷。 “在没有在线开发平台之前，摩托车乘客的行为已经存在。现在有另一种打电话给汽车的方式，其危险与以前的危险也没有什么不同。即使检查平台资格和技术障碍，骑摩托车的风险也可以降低。”一位律师说，问题在于，在在线部门平台之后，如果发生了另一项交通事故，责任的确定将会更加复杂。以前，摩托车司机和乘客都是交易中的双方，但现在还有一个额外的党派，甚至平台后面的监管机构也可能涉及。问题4如何为OnlineMotorcycle点购买保险？一些网民要求他们目前拥有带有-ART保险的摩托车主要是强迫汽车保险。没有用于摩托车操作的特殊保险。事故发生CCURS，最高薪酬仅为200,000元，这与在线呼唤事故相比很难。作为回应，负责“电动机”的人林先生说，除了检查资格测试阶段购买摩托车司机的汽车保险外，该平台还可以购买事故保险。此外，该平台目前正在与保险公司合作，为在线摩托车旅客服务生成特殊类型的保险。 Yin Huihai认为，保护驾驶员和乘客是“摩托车行动”的主要任务。驾驶员必须有保险。如果这是另一方的责任，另一方也将支付付款。“我们的公司还将提供一些保证。如果有一些重大事故，我们还将保证乘客。”“我们只是一家开业的公司。我们希望政府和社会能够更容易宽容。我们仍然可以拥有不好的RI RI RI RI。GHT现在，平台正在不断改进。我们也想尽可能多地做，但是它将始终有一个过程，因此我们希望更宽容和支持。 Yin Huihai说。
编辑：那是Zhechuan
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